Una jornada dominical donde se adjudicaron los títulos de Supercars España
Una jornada dominical donde se adjudicaron los títulos de Supercars España8 de noviembre de 2026.El Circuito de Jerez-Ángel Nieto ponía hoy el broche de oro a una nueva edición del Jerez Iberian Racing Festival, la cita encargada de poner fin a la temporada de carreras del trazado jerezano. Una prueba única en el calendario deportivo automovilístico del circuito que combina a la perfección la máxima exigencia del automovilismo contemporáneo con la pureza y nostalgia de los vehículos históricos.
Una jornada decisiva en la que conviven dos universos fascinantes: por un lado, la velocidad y tecnología más actual representada por los Supercars (categorías GT4, GTC y TC), que disputan sus últimas carreras del año para proclamar a los nuevos campeones del Supercars España y Supercars Iberian; por otro, el aroma a leyenda que aportan las disciplinas de clásicos, lideradas por el exitoso Iberian Historic Endurance y la carismática categoría Pre-1966. Por si fuera poco, los espectadores que a lo largo del fin de semana han pasado por el circuito jerezano tenían además la oportunidad de vivir una doble experiencia al contar con espectaculares actividades en el paddock como las exhibiciones de Drift y Stunt, pódiums en el propio Paddock para fomentar la interacción del público con los protagonistas, simuladores de carreras, exposición de vehículos y área infantil.
Hoy domingo, el programa contemplaba un total de cinco mangas de carrera decisivas con parrillas repletas de participantes, y una combinación de coches potentes con otros con mucha historia, un cocktail perfecto para despedir por todo lo alto un fin de semana de pasión por el automovilismo y la temporada de carreras 2026 del circuito jerezano. Además, en esta cita jerezana se otorgaban las coronas del Supercars España que finalmente se adjudicaron: César Machado-Tomás Teixeira campeones absolutos en la categoría GT4, Gabriel Caçoilo-Máximo Varela campeones en la categoría GTC, mientras Francisca Roby Queiroz se coronaba campeona del Supercars España en su categoría TC (Touring Cars).
Superscars GT4
La categoría Supercars GT4 ofreció una de las batallas más electrizantes de todo el fin de semana, con una carrera extraordinariamente competida resuelta en los instantes finales de la misma. La victoria cayó del lado de la dupla Mathieu Martins y Anton Morsing (Aston Martin Vantage AMR), quienes en un sprint final con un intenso ritmo lograron cruzar la meta en primera posición. En el segundo escalón del podio finalizaron José Carlos Pires y Francisco Abreu (Toyota GR Supra), mientras que la pareja formada por César Machado y Tomás Teixeira (Toyota GR Supra) firmaban la tercera plaza a poco más de un segundo de los ganadores, reflejo de la extrema igualdad de una manga decidida al límite en cada curva del trazado jerezano.
Superscars GTC-TC
En la manga disputada de las categorías Supercars GTC y TC, la emoción fue máxima sobre el trazado jerezano. Daniel Teixeira se resarció de los contratiempos de la jornada anterior con la caja de cambios y completó una brillante actuación al volante de su Hyundai Elantra N TCR, adjudicándose la victoria absoluta de la manga. Tras él, la pareja formada por Gabriel Caçoilo y Máximo Varela mantuvo una sólida progresión a los mandos de su Ligier JS2 R para hacerse con una meritoria segunda plaza, mientras que el dueto Ángel Santos y Alejandro Iribas completó el podio en el tercer escalón Scratch.
Iberian Historic Endurance
Uno de los grandes atractivos de la jornada venía de la mano del Iberian Historic Endurance, un certamen de automovilismo de referencia en la escena clásica europea que desembarcaba en el trazado jerezano con una impresionante parrilla de 40 vehículos. La categoría reúne en pista a verdaderas joyas del siglo XX divididas en diferentes clases por época y especificación (GTP/Sport Prototipos, H-1965, H-1971, H-1976…). Las dos pruebas disputadas en la jornada de hoy eran bajo el formato de carreras de resistencia corta de 50 minutos, incluyendo paradas obligatorias en boxes para cambios de pilotos en los equipos formados por más de un corredor.
En la primera manga de carrera dominaba un batallador Max Huber a bordo de Chevrolet Corvette 427 de la clase H-1971 que completaba 22 giros al trazado jerezano y desbancaba de la primera plaza a Paulo Lima (Ford GT40) dominador en los primeros compases de la prueba. La tercera plaza del pódium era para la dupla Oliver Muytjens-Brice Pineau con Ford GT40. La segunda manga era dominada por Paulo Lima con Max Huber en segundo lugar.
Pre-1966 EQUIPE LIBRE
Por su parte, la categoría de Clásicos Pre-1966 volvió a brindar un gran espectáculo sobre el asfalto jerezano. Los pilotos no se guardaron nada, regalando intensas luchas cuerpo a cuerpo por las posiciones de podio y llevando al límite unas mecánicas históricas sobre las que parece no pasar el tiempo. Robin Ellis dictó sentencia a los mandos de su Porsche 911, mientras Martin Reynolds, ganador ayer a bordo de su Ford Escort, lograba la segunda posición. Por su parte, la dupla formada por Paul Whight y John Dickson (Lotus Elan) repetían el cajón en la tercera posición que lograran en la jornada de ayer.
